自動變速箱維修

發布時間：2019-11-23 熱度：

別克變速箱故障現象：
一輛行駛公里數約17萬公里，配備了2.4L LE5發動機，搭載通用生產的自動變速器4T45E的別克君越WS型轎車。該車在行駛過程中加速無力，無升擋感覺，儀表的TC燈點亮。
 
別克變速箱維修分析：
維修師傅接車后首先確認故障，發現組合儀表上TC燈點亮。著車后踩制動踏板分別掛前進擋和倒擋，有較大的入擋沖擊。在平坦路面上進行路試，發現該車起步速度較快，不像是1擋起步，無換擋感覺，加速無力。與客戶描述基本吻合，可以確定變速器處于鎖擋狀態。變速器鎖擋與變速器的電控部分、機械部分、液壓部分等方面有關系。本著由簡到繁的原則，應該先排除變速器電控方面的問題。連接TECH2，試圖讀取變速器控制模塊內的故障碼，發現 TECH2 和變速器控制模塊無通信。進入其他控制模塊，發動機控制模塊內有故障碼 U0101 ：失去與變速器控制模塊（TCM）的通信 ；底盤系統有故障碼 C0240 ：牽引力控制不允許。斷開變速器的線束連接器，踩制動踏板掛擋路試，與變速器的線束連接器連接狀態時無差別。組合儀表上除 TC 燈外沒有其他的故障燈點亮的情況。檢查發動機艙保險絲盒和儀表保險絲盒的保險絲，未見有保險絲燒毀現象。結合故障碼U0101 和斷開變速器的線束連接器的試驗結果，初步判斷應是變速器控制模塊有問題或變速器控制模塊的控制線路有問題。因此十分有必要拆下駕駛員座椅并掀開座椅下的地板對變速器控制模塊做一個檢查，對其供電和搭鐵做一個測量。拆下駕駛員座椅并掀開座椅下的地板，未發現變速器控制模塊處有積水和變速器控制模塊進水 ；斷開變速器控制模塊連接器，測量其搭鐵，無異常。打開點火開關，測量變速器控制模塊的供電，測得有兩路電源，即11 號腳和 31 號腳，這兩路電和點火開關的擋位有關。一般說來，控制模塊應該有一路?；痣?。32 號腳為變速器控制模塊的?；鹁€。問題出在哪里呢？保險絲都完好無損。既然是電源問題，先對各路電源的集中地繼電器盒及其周圍線束檢查一下，就在拆繼電器盒的過程中發現附近有一個兩線的連接器處于斷開狀態。這個連接器是不是和變速器控制模塊的 32 號常電源有關系呢？將連接器插好，裝好繼電器盒，接上蓄電池負極線，打開點火開關，著車，TC 燈不再點亮，踩制動踏板掛擋，入擋沖擊消失。連接TECH2，消碼試車，變速器升降擋正常，故障現象完全消失
 
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