自動變速箱維修

發布時間：2019-11-29 熱度：

故障現象：
一輛昂科雷越野車，搭載3.6LSIDI全鋁智能直噴V6發動機和6速6T75E自動變速箱，車主描述該車因交通事故在一家綜合修理廠進行發動機和變速箱大修后，自動變速箱無倒擋，車速在40km/h左右時發動機轉速突然升高至4700r/min，同時故障燈點亮。
 
維修分析：
連接故障診斷儀，讀取全車故障碼，發現變速箱控制模塊有“P0777”和“P0798”兩個故障碼，故障碼含義分別為“壓力控制電磁閥2卡滯接通位置”和“壓力控制電磁閥2性能故障”。清除故障碼后試車，故障依舊。根據發動機負荷突然減小，轉速上升的故障現象，我們初步判斷為離合器片打滑。查閱6T75E自動變速箱傳動路線。昂科雷搭載了6T75E六速手/自一體式自動變速箱，內部有3排行星齒輪機構和6個換擋執行元件，主減速器為行星齒輪式。3排行星齒輪機構分別為輸出行星齒輪機構、輸入行星齒輪機構和反作用行星齒輪機構。最前排是輸出行星齒輪，它的內齒圈與輸入行星齒輪機構的行星架連接，它的行星架和反作用行星齒輪機構的齒圈連接，是動力輸出端；中間排是輸入行星齒輪機構，它的太陽輪與輸入軸通過花鍵相連，它的行星架與輸出行星齒輪機構內的齒圈相連；它的內齒圈與反作用行星齒輪機構行星架相連；最后面是反作用行星齒輪機構，它的內齒圈與輸出行星架相連，是動力輸出端，它的行星架與輸入行星齒輪機構的內齒圈相連。6個換擋執行元件的作用列于表。
 
 
在6T75E自動變速箱中，沒有帶式制動器，采用3個片式制動器、兩個離合器和一個單向離合器實現6個前進擋和倒擋。不同擋位各執行元件的工作情況列于表。
 
通過分析該變速箱的結構和工作原理可知：在倒擋時，離合器C3-5-R和制動器BL-R工作，若離合器C3-5-R和制動器BL-R出現打滑現象，將導致無倒擋從油位孔檢查變速箱油位，正常，但變速箱油有濃重的燒焦味道，這說明該變速箱確實存在打滑故障，于是拆解自動變速箱。分解離合器C3-5-R，發現離合器摩擦片燒蝕。檢查C3-5-R離合器波形片，波形片正常。分解制動器BL-R，摩擦片上除了油污外一切正常。分解其他離合器和制動器均未發現問題。通過拆解該自動變速箱傳動部分，只發現C3-5-R離合器摩擦片打滑，而離合器又受閥板控制，結合故障碼P0777和P0798，我們懷疑閥板電磁閥有故障，拆解閥板電磁閥總成?？刂?-5-R離合器調節閥的電磁閥是PCS2，用萬用表測量PCS2電磁閥阻值，為4.9Ω左右。測量其他電磁閥阻值，電磁閥SS1和SS2阻值為24.1Ω，其余電磁閥均為4.9Ω左右?？紤]到故障碼顯示壓力控制電磁閥2卡滯接通位置，我們給電磁閥PCS2串聯一個電阻，再連接蓄電池電壓，用手觸摸電磁閥PCS2動作，明顯感覺電磁閥PCS2動作。這說明電磁閥PCS2卡滯在接通位置的可能性不大。再仔細檢查電磁閥總成上控制的油道及濾網，發現與電磁閥PCS2連接的油道上的密封圈損壞。此款變速箱無法訂到大修包，市面上又不容易購買到合適的密封圈，我們把這些情況告知車主后，車主要求更換一個電磁閥總成。到貨后，我們清洗閥板總成及離合器、制動器摩擦片，并用壓縮空氣吹干變速箱殼體及閥板油孔。把新的C3-5-R離合器摩擦片浸泡在自動變速箱油中半小時后，安裝變速箱并添加自動變速箱油。試車，故障徹底排除。
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