自動變速箱維修

發布時間：2019-11-14 熱度：

飛度變速箱故障現象：
一輛行駛公里數約21萬公里的本田飛度轎車。該車變速器中殼破損。在進行前部修復和更換變速器中殼后，掛D擋不走，1-2s后車子開始起步，加油門后行駛瞬間發沖，隨后發動機燈點亮、D擋位指示燈閃爍。清除故障碼后試車，故障依舊。
 
飛度變速箱維修分析：
首先連接HDS調取故障碼，發現有故障碼存在，確認永久性故障碼：P0767，換擋電磁閥D卡在打開位置；待確認臨時性故障碼：P0757，換擋電磁閥B卡在打開位置；P0762，換擋電磁閥C卡在打開位置；P0746，A/T離合器壓力控制電磁閥A卡在關閉位置。根據故障現象初步判斷不是電氣方面的故障（考慮是新車，之前都正常），于是決定從機械方面下手處理。參考維修手冊，按照上面所說方法對變速器進行測試，清除所有故障碼，將車輛升起，換擋桿置入D位置時進行行駛測試至少2s且變速器在所有5個擋位間換擋，然后減速至停止。踩下制動踏板，換至R位置并至少等待3s。在監視AT模式菜單DTC/定格數據中P0767通過/失敗OBD狀態，HDS顯示失敗。再使用HDS清除所有故障碼，在雜項測試菜單重選擇換擋電磁閥D，然后用HDS檢查并確認換擋電磁閥D的工作情況，結果正常。同樣的方法測試其他的幾個電磁閥，依然沒有發現任何問題。于是進一步推斷是液壓系統出了故障，決定用油液壓力表測量油壓來驗證自己的推斷。按照維修手冊中的接口對主油道和1、2擋油道進行測試，結果發現主油道油壓為960kPa，正常，但是掛D擋時，1擋油壓出現的瞬間最高為750kPa，就無油壓了，便直接跳到2擋的油壓值，保持在2擋位置，油壓為960kPa。正常情況下掛D擋時1擋油壓應該保持在890~970kPa之間，現在問題出現了，為什么1擋油壓只出現了1s左右的時間就沒有了呢？思前想后，不拆解變速器是很難找到答案了。無奈只有抬下變速器進行解體，同時解體過程中發現裝配沒有任何問題。接著檢查調節器閥體上的1擋蓄壓器活塞、密封圈及油道，正常，再檢查主閥體上的換擋閥D及油道也正常，于是只有將檢查重點放在第二軸上。分解第二軸，檢查各密封圈無任何問題，用吹塵槍檢驗各油道也是通的，沒有任何問題，此時維修陷入僵局。仔細回想診斷過程，唯一沒有檢查的就是新的殼體。難道新的殼體也會出問題？于是抱著僥幸的心理對殼體進行檢查，對各個擋位的油道孔進行導通檢驗時，發現只有1擋油道不通，問題就出在這里了。于是拿出舊的殼體一對比，發現1擋的油道孔居然沒有打通，這就與前面的種種現象相吻合了。
  
更換新的殼體后，試車確認，上述故障排除。
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