本田雅閣變速箱 故障現象: 一輛本田雅閣2.4L轎車,車主描述故障該車出現行駛中嚴重沖擊現象。車輛曾出現起步后低速加速較緩慢現象,高速行駛時加速正常。 本田雅閣變速箱 維修..
400-693-0550立即咨詢發布時間:2019-12-10 熱度:
本田雅閣變速箱故障現象:
一輛本田雅閣2.4L轎車,車主描述故障該車出現行駛中嚴重沖擊現象。車輛曾出現起步后低速加速較緩慢現象,高速行駛時加速正常。
本田雅閣變速箱維修分析:
維修師傅考慮該車接近換油里程,接車后先更換了變速器油液,該車低速加速較緩慢的現象得到一定緩解。四個月后,該車低速加速緩慢現象越來越明顯,冷車行駛時還好一點,熱車起步行駛時故障現象更嚴重,伴隨發動機轉速突然升高現象。逐步踏下加速踏板,車輛會從20km/h的車速驟然加速到50km/h左右,并伴有強烈的沖擊,有時儀表板上的AT故障指示燈還會亮起。經檢修,本車自動變速器油質未見異常,在D、R擋位進行失速測試,結果均在2240~2310r/min內,屬于標準范圍,說明發動機及變速器的基本工況正常。
當AT故障指示燈亮起時,用檢測儀調碼,出現了P0752故障碼,屬于“變速箱內部的換檔電磁閥A卡在開啟位置”的故障。是否換檔電磁閥A出現了故障?維修師傅按維修手冊的指導意見,在變速箱外殼前右下方拔掉換檔電磁閥組的接線插件,檢查第5腳A換檔電磁閥與搭鐵間的電阻,測量電磁閥的電阻為18歐,符合規定。為了更好地更靠譜地檢測A換檔閥,維修師傅卸下來蓄電池安裝架、自動變速箱冷卻油管及發動機進氣管后,才卸下來了換檔電磁閥蓋,拔掉裝有藍色導線的A換檔電磁閥的棕色接插頭,比較其他四個換檔電磁閥的電阻,均符合維修手冊的要求值。再利用蓄電池電壓對A換檔電磁閥作通電試驗,可以清晰聽到“咔嗒”聲,說明換檔電磁閥A的閥芯運動自如,沒有被“卡”。但維修手冊卻注明當前該閥被“卡”在開啟位置,按維修手冊的程序規定,維修師傅找來一個性能良好的換檔電磁閥取代換檔電磁閥A進行試車,故障依舊,而且每次行車后檢查都出現“P0752,換檔電磁閥A卡在開啟位置”的故障提示,這是什么原因造成的呢?故障表征看似出在換檔電磁閥A,但根源肯定不在換檔電磁閥A本身。利用本田專用HDS行車記錄儀,維修師傅進一步對該車的動態運行數據流進行檢測,發現冷車工況下第二擋的數據流基本正常,而熱車工況時卻沒有第二擋數據流。是不是該車熱車時沒有二擋呢?維修師傅用波形功能跟蹤動態運行檢測,早晨試車進行檢測,發現車輛由1擋起步可勉強升為2擋,但升擋較遲緩,波形圖上的縱坐標顯示為擋位橫坐標反映時間秒;曲線反映了該變速箱的主軸及副軸轉速折合出的車速。該車變速箱由起步升二擋時比較拖滯,不符合正常升擋的節奏。再用熱車作升擋試驗,在發動機正常加速情況下卻再也做不出1擋升2擋的波形。此時發現車輛加速變得十分明顯,時速由十幾千米/小時突然跳升到50多千米/小時,駕駛十分不順,車輛沒有經過2擋和3擋升速,直接跳到了4擋,從而發生了極大的沖擊。通過波形檢測及路試分析,維修師傅判斷該車變速箱的第二擋和第三擋工況異常。為了更好地查證這個質疑,維修師傅使用油壓表監測各個擋位的油壓,按維修手冊的指導意見在變器外殼的后端及上端,分別找到各擋油壓的檢測油道口,對各擋油壓進行了檢測。在標有“2”方框數字的第二擋油壓檢測口,發現換檔油壓明顯異常,實測的油壓為3.7kg/cm2。而其他各擋的油壓均正常,達9.1kg/cm2以上,維修手冊要求各離合器的最低工作油壓應不低于8.6kg/cm2。為此,維修師傅決定解體變速箱進行細致檢
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