咨詢熱線 400-693-0550
<input id="oasim"></input>
9檔MB725.0變速箱是奔馳自動變速箱維修中的常見的型號，常見裝配于奔馳：新C級、新E級、新CLS級、新S級、新SLC級、GLC級、新G級、新GL級、新GLE級等系列車型，目前未進入正常的維修期，..
400-693-0550立即咨詢發布時間：2019-06-29 熱度：
9檔MB725.0變速箱是奔馳自動變速箱維修中的常見的型號，常見裝配于奔馳：新C級、新E級、新CLS級、新S級、新SLC級、GLC級、新G級、新GL級、新GLE級等系列車型，目前未進入正常的自動變速箱維修期，但大多車主反應有換檔頓挫的現象，主要維修癥狀表現在軟件匹配升級方面。
奔馳的9速自動變速器MB725.0推出以后，9G-Tronic系列變速箱在奔馳品牌旗下的車型開始慢慢被普及開來。比如裝備9G-Tronic系列變速箱的奔馳新C級、新E級、新CLS級、新S級、新SLC級、GLC級、新G級、新GL級、新GLE級等系列車型，9G-Tronic的搭載不僅帶來了燃油消耗降低，還有更多的驚喜表現。隨著奔馳對9G-Tronic的下放，裝備MB725.0型號的9G-Tronic系列的變速箱問題也慢慢凸顯出來，大部分車主反應的故障想象為車輛低速行駛中換檔頓挫比較明顯。
MB725.0型號的9G-Tronic系列變速箱歷史
在二十世紀九十年代的時候，滿大街跑的都還是3AT，連4AT還比較稀罕的產物，而代號W140的奔馳S-Class 在這時就已經搭載上了5G-Tronic。5G-Tronic的較大承受扭矩為1000Nm。
奔馳一直堅持著自己的研發道路，經過一段漫長的歲月后，在2003年，奔馳再次推出新款變速器--7G-Tronic，這無疑又震驚了當時的汽車市場。7G-Tronic較初在五款不同的八缸車型上亮相：E500，S430，S500，CL500和SL500，這款變速箱較大承受扭矩為735Nm。
雖然新款變速器推出，但是由于其較大承受扭矩較低，使得部分發動機沒法匹配新推出的7擋變速箱，直到2010年奔馳對7G-Tronic進行了一次升級換代，推出7G-Tronic plus。7G-Tronic plus相比上代有較大的升級，他們在液力變矩器中加入了扭振式減振器以及電控鎖止離合器，并更換了全新的變速箱油。通過減少滑扭矩轉換器與鎖定離合器之間的滑動，使車輛在換擋過程中更加迅速且舒適。
其實在2009年，奔馳就宣布正在研發9速自動變速器，隨后在2013年正式推出9G-Tronic，它繼承了前輩7G-TRONIC PLUS 的優勢，采用了優化過的帶有雙渦輪扭轉減震器和離心擺技術的液力變矩器。同時這也是全球首款面向高端市場的 9 速自動變速箱，能夠搭配縱向安裝發動機使用。9G-Tronic承受較大扭矩與7G-Tronic plus相同，為1000Nm，這可以匹配奔馳的絕大多數車型，面對AMG也不在話下。
變速箱擋位數量多有什么用？
雖說擋位不是越多越好，但是在合理設計和匹配下，隨著擋位的增多，可以帶來更細密的齒比和更寬泛的齒比范圍。越多的擋位可以帶來更密的齒比，這樣好處就是使換擋更加平順；同時，換擋前后的轉速落差小，所帶來的發動機轉速變化小，讓發動機可以保持在高效的區間工作；以及寬泛的齒比可以讓發動機在高速巡航時有更低的油耗。
奔馳自動變速箱維修中的奔馳9速變速箱解析
為了實現更加舒適、更高的燃油經濟性、更好的加速性能等以及挖掘更多的潛能，奔馳為此推出了旗下較新一代自動變速器產品9G-Tronic。9G-Tronic帶9個前進擋和1個倒擋。
相比前輩7G-Tronic，9G-Tronic多的兩個擋分別在減速擋和超速擋上各多一擋。也就是說9G-Tronic有5個減速傳動比（1-5擋）、一個直接傳動比（6擋）以及三個超速傳動比（7-9擋）。較終這臺奔馳9G-Tronic變速箱的齒比范圍達到了約9.17:1這樣驚人的數字，比7G-Tronic的6:1大了不少。更大的齒比范圍是實現高效的手段之一，在高速巡航時，有更多齒比小的擋位的話，可以使發動機保持在更低的轉速運轉，這就意味著高速下可以非常的省油。
奔馳9G-Tronic結構介紹 - 輕量化
效率的提高除了與變速器寬泛的齒輪比相關外，輕量化的作用也不可小覷。對于自動變速器的輕量化方面，奔馳還是非常重視的，早在7G-Tronic的時候，奔馳就采用了鎂合金來制造變速器殼體，這也是業界的首創，同樣的這也用在了9G-Tronic上；在液力變矩器外殼方面，9G-Tronic采用更輕質的鋁合金材質，并帶有經過重量優化的塑料油底殼。
新型液力變矩器：更舒適、更高效
工程師們改善了9G-TRONIC的變矩器的油壓回路并提高了92％傳動的效率。這個數字對于燃油經濟性是重要的，因為它可以將發動機轉矩傳遞到變速器的輸 入軸時所造成的損失需要保持在較低限度。
采用兩個油泵
為了確保油的精確供給，9G-TRONIC裝有兩個油泵。副油泵依靠電力驅動，主要做輔助用。當在紅燈時的，發動機處于啟/停模式下 ，這時電動輔助泵被啟動，確保確定的基本壓力并保證所有必要的功能得以保持。當司機在綠燈下起步時，發動機啟動后電動泵的輸油量能保證加速。在非常低的發動機轉速或非常高的溫度下，輔助泵還輔助主泵。以確保順利換擋或者當存在較高的冷卻需要的時候，在這種情況下根據需要增加泵油。主傳動軸是9G-TRONIC的另一個技術亮點。這個軸是整個汽車行業較長的軸之一，為550.9毫米。這根長軸除了負責傳遞動力之外，還有別的作用。在這根軸的內部，使用了精密的內部管道系統，可以執行各種潤滑、冷卻和控制的功能。
博睿通達自動變速箱維修交通管理局審批通過的一類汽車維修企業
變速箱變矩器檢測設備 | 變速箱變矩器維修設備
簡約的門店裝修 | 舒適的等待環境。
北京市博睿通達汽車修理站-專注于奔馳自動變速箱維修的維修企業。自2002年成立汽車維修機構以來，博睿通達始終專注于自動變速箱維修，2017年被北京市交通管理局評定為一類汽車自動變速箱維修機構，博睿通達與中國汽車行業協會、美國索奈克斯、英國ATP、TransTec、采埃孚自動變速箱、愛信自動變速箱、jatco加特可變速箱等展開深度合作，開展變速箱領域變速箱維修方案的研究，推動自動變速箱維修在中國的應用和發展，打破變速箱故障無法維修的困局。博睿通達-專注自動變速箱修理的維修企業，車主可以信賴的自動變速箱維修機構！
7檔MB722.9變速箱是奔馳自動變速箱維修中的常見的型號，常見裝配于奔馳：C級、E級、CLS級、S級、SLC級、SLK級、GLK級、新V級、G級、GL級、GLE級、ML級、R級等車型，目前已進入正常...
5檔MB722.6變速箱是奔馳自動變速箱維修中的常見的型號，常見裝配于奔馳：C180、C200、E200、E260、SLK200、S600、S65 AMG、G55 AMG、威霆、唯雅諾等車型，其主要維修癥狀表現在換擋品質...
奔馳722.6自動變速箱廣泛應用于奔馳各款車型中，一部分牧馬人車型。奔馳自動變速箱維修過程中經常會遇到當汽車進入前進檔時，這種自動變速器經常遇到抖動，有時伴有熄火...
官方微信公眾號
北京市北京經濟技術開發區科創三街17號（金日吉通工業園南門）